Фронтальний краш-тест: 64 км/ч, перекриття – 40%, бар’єр, що деформується. Максимальний бал – 16
Бічний краш-тест: 50 км/ч, бар’єр, що деформується. Максимальний бал – 16
Удар в стовп на швидкості 29 км/ч (тільки для машин із спеціальними подушками захисту голови) додає до 2 додаткових балів до оцінки бічного краш-тесту, що на кольоровій схемі наголошується зеленим ореолом навколо голови
Чохли з машин зняли рівно опівдні. І перед людьми, що зібралися на стародавній мостовій Пьяцца дель Пополо, Народній площі, з’явилися 18 розбитих автомобілів самих різних класів. Позашляховик Mercedes ML, великий хетчбек Renault Vel Satis, мінівен Peugeot 807, малятка Citroen C3 і Ford Fiesta…
Все 18 моделей було розбито в ході краш-тестів, які проходили на шести полігонах в різних країнах Європи. А обнародувати результати цієї серії краш-тестів EURONCAP було вирішено тут, в Римі.
Головна новина – вищу оцінку в п’ять зірок отримали відразу чотири автомобілі: це Mercedes E-класу, Renault Vel Satis, Renault Megane II і новий Saab 9-3. Тепер число «п’ятизоряних» моделей, випробуваних в ході програми EURONCAP, досягло шести. Нагадаємо, що першою такий високий рейтинг отримала Laguna II, а потім за нею послідував Mercedes C-класу.
Без сумніву, в першу чергу це тріумф фірми Renault, в чиєму модельному ряду вже три «п’ятизоряні» моделі: Megane, Laguna і Vel Satis. Крім того, Megane II увійде до історії як перший автомобіль гольф-класса, який зміг з відмінністю пройти всі три краш-тести програми EURONCAP і повністю укластися в жорстокі рамки евронкаповськой методики оцінки!
Звичайно ж, серед тріумфаторів – і DaimlerChrysler. Вірніше, тільки перша «половинка» інтернаціонального концерну – випробуваний в ході цієї серії Chrysler PT Cruiser при фронтальному краш-тесті показав лише задовільні результати. Зате Mercedes E-класу виявився єдиним з 18 автомобілів на Пьяцца дель Пополо, у якого водійські двері після удару відкривалися і закривалися взагалі без проблем, як у нової машини!
Крім того, це ще і тріумф організаторів програми EURONCAP. Саме по їх замовленню шість років тому експерти по пасивній безпеці на основі наукових критеріїв створили методику випробувань і оцінки, яка була набагато жорсткіша за найсучасніші промислові стандарти. А широка публікація результатів краш-тестів примусила виробників вкладати більше засобів в доведення пасивної безпеки нових моделей. І ось результат: якщо в ході перших краш-тестів оцінка в 4 зірки була виключенням, то тепер вона стала правилом – хороший або відмінний захист забезпечують 15 моделей з випробуваних 18!
0 Відгуків на “Тріумфальна площа”
Залишити відгук