Компанія ADAC, німецький ангел-хранитель всіх водіїв, вирішила серйозно турбуватися питаннями швидкісного режиму при крэш-тестах. А як додатковий бонус за власну прозорливість вмудрилася ще і конкурентам німецьких компаній насолити. Вся річ у тому, що у наш час мало хто їздить по дорогах поволі, особливо якщо йдеться про Росію. У Європі, звичайно, все не так погано, але середньостатистична аварійна швидкість в 64 км/ч, на думку працівників ADAC, вже небагато застаріла.
В даний момент європейська сертифікація автомобіля включає крэш-тести по методиці EURONCAP, що проводяться на швидкості 64 км/ч. Таким чином, експерти ADAC переглянули основну змінну, небагато помінявши її, і вирішили спробувати розбити нещасний піддослідний автомобіль об перешкоду, розігнавши його вже до 80 км/ч.
Причому для своїх випробувань вони узяли не німецький VW Passat CC або американський по назві, але німецький за походженням Ford Mondeo, а одного з кращих представників безпечних автомобілів, який коронувався у їх європейського конкурента, – модель французького виробника Renault Laguna. Було спочатку зрозуміло, що подібний тест стане дуже важким випробуванням для автомобіля, адже виробники заточують свої творіння саме під EURONCAP, прагнучи заробити там максимально можливий бал. Отже компанія ADAC цинічно узяла п’ятизіркове авто і, небагато схитрувавши, перетворила його в гору непотребу, після цього заявивши, що результати вийшли вельми цікаві.
Нагадаємо, що до цього під гарячу руку попався не менш безпечний малюк FIAT 500, який був підданий тотальній анігіляції з боку четирехзвездочного Audi Q7. Експеримент вийшов вельми кривавий, такий, що доводить серйозний вплив на результати реальної аварії власних мас автомобілів, що зіткнулися. У ADAC заявили, що треба моделювати різні ситуації для крэш-тестів. Цікаво, що для подібної авантюри вибрали знову ж таки не німецькі моделі Opel Agila або VW Lupo, а їх найгрізнішого італійського конкурента.
Спочатку процедура крэш-тестів у всіх була ідентичною, хіба що американці з NHTSA вважали за краще крушити на меншій швидкості – 56 км/ч. Отже всі європейські виробники дорівнювали на EURONCAP, який, як і раніше, організовував лобове зіткнення їх творінь з відбійником на швидкості в 64 км/ч. Але на цей раз нещасна Renault Laguna знайшла свій останній притулок у відбійнику, рухаючись з швидкістю, що перевищує стандарти на 16 км/ч. У результаті небезпека отримати серйозні пошкодження істотно збільшилася для всіх пасажирів і особливо для водія.
Бідолаха не тільки дістав грудною кліткою до керма, не дивлячись на жалюгідні спроби подушки і ременів це запобігти, але і вельми серйозно травмував коліна, над якими поглумилася консоль, що з’їхала після деформації кузова.
Статті по темі
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “Страхітливі результати крэш-тестів 5-зоряних авто”
Залишити відгук