1 
2 
3 
4 
5 
6 
7 
8 
9 
10 
11 
12 
13 
Організація EURONCAP випустила результати нових краш-тестів. З чотирьох розбитих автомобілів гірший результат показала малолітражка Chevrolet Aveo: у разі лобового зіткнення її водій проломить головою кермо. Більше всього шансів вижити у водіїв Toyota RAV4, правда, тільки у тих, хто купить машину після доопрацювання.
Європейці перевірили безпеку двох позашляховиків – британського Land Rover Discovery III і японського Toyota RAV4 нового покоління, – а також абсолютно нового компактвена Nissan Note і що недавно поступив в продаж в Росії і що вже завоював деяку популярність у росіян Chevrolet Aveo з кузовом хетчбек. Останній фігурує в результатах тестів під ім’ям Chevrolet Kalos – назва Aveo зарезервована в Західній Європі для седана нового покоління. У Росії ж і новий седан, і хетч зразка 2002 року продають під назвою Aveo.
Chevrolet Aveo/Kalos показав гірші результати серед чотирьох випробуваних машин. Автомобіль набрав тільки три зірки з п’яти можливих в тесті на фронтальне зіткнення.
При лобовому ударі водій пробив подушку безпеки і погнув рульове колесо – головою зверху і грудьми знизу.
Структура кузова насилу витримала зіткнення з бар’єром на швидкості 64 км/ч: якби удар був хоч би небагато сильніший, об’єм життєвого простору в салоні міг значно зменшитися. Крім того, жорсткі елементи в передній панелі можуть бути травмоопасни для ніг водія і пасажира. Втім, передній пасажир в Aveo захищений небагато краще: його подушка надійно оберігає голову від контакту з лобовим склом або пластиком торпедо.
У тесті на захист пасажира дитини Aveo також набрав три зірки з п’яти можливих. При фронтальному ударі голова манекена, що зображає трирічну дитину, змістилася вперед більш ніж на 55 див. Це означає, що при зіткненні в лоб реальна дитина цілком зможе ударитися про деталь інтер’єру. Крім того, організатори тестів визнали, що в Chevrolet приділили недостатньо уваги маркіровці, що повідомляє про наявність кріплення для дитячих крісел ISOFIX на задньому сидінні. Дві зірки з чотирьох автомобіль набрав за безпеку для пішоходів – його бампер представляє загрозу для нижньої частини їх ніг.
Компактвен Nissan Note відпрацював тест на фронтальний удар набагато краще Aveo. До п’яти зірок він не дотяг із-за конструкції передній панелі, яка потенційно небезпечна для колін і стегон водія і переднього пасажира.
А ось з безпекою для дітей Note підвів: при зіткненні зламалося одне з кріплень системи ISOFIX. Це цілком могло стати причиною травми або смерті дитини в реальній ситуації.
У Nissan визнали проблему з кріпленням і вже почали кампанію по відгуку проданих компактвенов для заміни рами сидіння на міцнішу. Кріплення, що зламалося, поставило Note в один ряд з Aveo – дві зірки з п’яти за безпеку для дітей. Дві зірки за безпеку для пішоходів – штраф за невдалу конструкцію капота, чия передня кромка особливо травмоопасна для пішоходів.
Зате Toyota RAV4 здивував експертів своєю терпимістю по відношенню до «безкінних». Автомобіль набрав три зірки за безпеку для пішоходів. Такий результат, нагадав голова EURONCAP Клес Тінгвалл, серед компактних позашляховиків майже унікальний, раніше трьох зірок удостоювалася тільки Honda CR-V в 2002 році. Проте у фронтальному тесті Toyota підвела проводка системи активації подушок безпеки, із-за чого вони спрацювали із запізненням. Японцям дозволили провести тести повторно після модифікації автомобіля: інженери підсилили проводку і перепрошилі блок управління ейрбегамі.
Після цього подушки відпрацювали без проблем, проте в Toyota, мабуть, вважають невдачу випадковістю: у їх представництві заявили, що не мають наміру вносити зміни вже продані «рафіки».
Крім того, автомобіль був оштрафований за подушки для колін: їх дії опинилося недостатньо для того, щоб водій не травмував ногу про частину механізму ейрбега, що самого спрацювало. У тому, що стосується безпеки для дітей, RAV4 не став відмінником тільки із-за недостатньо помітної маркіровки, що повідомляє про наявність системи ISOFIX, і індикацію відключення подушки переднього пасажира – функцію, необхідну для розміщення на передньому сидінні маленьких дітей спиною вперед.
Проблеми з маркіровкою не дозволили набрати п’ять зірок за безпеку для дітей і найбільшому автомобілю тесту – Land Rover Discovery III. Цей позашляховик також набрав чотири зірки з п’яти можливих і у випробуваннях на фронтальний удар. Експерти не поставили п’ятірку із-за присутності потенційно травмоопасних елементів в передній панелі. Що стосується безпеки для пішоходів, «Дісько» опинився в аутсайдерах: на схемі майже вся його передня частина забарвлена червоним, що означає високу небезпеку для людини при зіткненні. Результат – одна зірка з чотирьох можливих.
Продажа б у авто в Харькове на Сландо
Відомий Страховий інститут дорожньої безпеки (IIHS) в США удостоїв спортивний компактний «Audi A3» вищої оцінки по безпеці “Top Safety Pick”.
