За словами дослідників, багато SUV середнього розміру показали абсолютно несподівані результати під час краш-тестів при перевірці захисту від бічного удару, – повідомило агентство Reuters.
The Insurance Institute for Highway Safety (США) виявив, що деякі моделі позашляховиків останнього зразка показали гірші результати, чим інші автомобілі. Це багатьох примусило засумніватися в тому, що великі машини безпечніші, тому що вони важче і сидіння у них вище.
«Результати, які показали машини при бічних ударах, нас здивували», – повідомив Девід Зубі, керівник краш-тестів інституту страховиків.
Тут щороку проводять незалежне тестування нових моделей, яке ніяк не пов’язане з аналогічною державною програмою. Останні тести продемонстрували, яке важливе значення грає подушка безпеки для захисту тулуба водія.
Виробники кращих SUV, включаючи Ford Motor Co, General Motors Corp і Chrysler LLC, витратили роки, щоб звести до мінімуму можливість перевороту автомобіля. Захист при лобовому зіткненні у позашляховиків також підвищився.
На думку інституту, позашляховики зараз безпечніші, ніж кілька років тому, проте жоден з подібних автомобілів не отримав в останньому раунді вищу оцінку безпеки у всіх категоріях – захист при лобовому, бічному і задньому зіткненні.
«Люди часто думають, що такі автомобілі безпечніші, проте багато звичайних легкових машин показали себе краще, ніж позашляховики середнього розміру», – повідомив Зубі, коментуючи результати тестів на бічний удар.
До того ж на цей раз в тестуванні застосовувалися рухомі бар’єри, що імітують інший позашляховик або пікап, рухомий із швидкістю 31 миля в годину (50 км/ч).
Два позашляховики Nissan – Pathfinder і Xterra – отримали вищі оцінки, але автомобілі гарантували безпеку тільки за наявності подушок безпеки. При їх відсутності результати були, м’яко кажучи, незадовільні.
Також гарні оцінки отримали обладнані подушками безпеки Toyota 4Runner і Ford Explorer.
Chrysler’s Jeep Grand Cherokee і Chevrolet TrailBlazer компанії GM продемонстрували досить слабкі результати. Обидва автомобілі було оснащено подушками безпеки для захисту голови, тулуб водія залишався незахищеним.
Для автомобілебудівників незалежні краш-тести грають дуже важливу роль. Їх вимоги жорсткіші, ніж стандарти державних тестів. І нова технологія тестів на бічний удар, розроблена інститутом страховиків, дозволила в цьому переконатися.
Представник GM назвав програму інституту «досить суворою», а представник Chrysler додав:
Інші статті
Где купить виагру в киеве ?
0 Відгуків на “Нові краш-тести показали позашляховики небезпечніші за звичайні автомобілі”
Залишити відгук