Останнім часом інтерес автомобілістів до краш-тестів китайських автомобілів дуже високий. Ще б, адже майже кожне випробування закінчується грандіозним скандалом – один Chery Amulet що тільки коштує. І тому результати нового тесту китайської машини під назвою Lifan Breez ми вивчали дуже уважно. Адже Lifan розбивали за дуже жорсткими стандартами EURONCAP.
EURONCAP розшифровується як European New Car Assessment Program. Ця організація існує в основному на гроші європейських держав, які і фінансують краш-тести. Звичайно, методику EURONCAP (як і краш-тестів в принципі) можна дуже довго критикувати. Мінуси вистачає. Проте слід визнати одну просту істину – багато в чому саме завдяки EURONCAP автомобілі за останні роки стали набагато безпечнішими. Адже якщо в середині 90-х років машини мали як правило 2-3 зірки, то зараз всі найбільші виробники хочуть отримати п’ять зірок. Але справа не тільки в зірочках. Головне в іншому – в Європі з кожним роком на дорозі гине все менше і менше людей.
І багато в чому це пов’язано саме з тим, що сучасні автомобілі стають безпечнішими.
Методика EURONCAP включає декілька краш-тестів: лобовою, бічною, удар об стовп, наїзд на пішохода. Причому, зараз оцінюється не тільки стан водія і переднього пасажира, але і малюків, що сидять в спеціальних дитячих кріслах, а також збитих пішоходів (за «пішохода» і «дитину» дають свої зірки). Максимальна оцінка за захист водія і пасажира на даний момент складає 37 балів.
Вона складається таким чином: 16 балів за фронтальний краш-тест об м’ятий куб з 40% перекриттям на швидкості близько 64 км/ч + 16 балів за бічний краш-тест + 2 бали можна заробити при додатковому краш-тесті за наявності бічних «завісок» для захисту голови + 3 бали за наявність сигналізаторів про непристебнуті ремені безпеки (поодинці на кожне переднє місце і один за заднє).
Поки Lifan Breez піддали тільки фронтальному краш-тесту, проте саме він вважається найголовнішим (випробування моделі проходили на Дмітровськом автополігоні в Підмосков’ї). І виявилось, що Breez, не дивлячись на своє китайське походження, показав себе дуже гідно. Подушки безпеки спрацювали вчасно, порушення силової структури кузова не відбулося, педалі і кермо змістилися в салон на невелику відстань. Мабуть, лише пасажирський аєрбег спрацював не зовсім оскільки належить, із-за чого голова манекена небагато пішла убік при зіткненні (за це присуджується один бал пеналізациі).
Крім того, досить високі навантаження припали на шию і грудну клітку водія (проте все залишилося в межах норми).
І в результаті Lifan Breez заробив 12,7 балів. Це дуже хороший показник. Для порівняння, Lada Priora з двома подушками отримала 10,56 балів. Таким чином, Lifan Breez може розраховувати на підсумкову оцінку аж в чотири зірки! Але заробити ці зірочки буде ой як складно – для цього «китайцеві» належить успішно пройти бічний тест.
0 Відгуків на “Китайський Lifan пройшов краш-тест в Росії”
Залишити відгук