Під найстрогіший на сьогодні в світі стандарт EURONCAP намагаються підстроїтися всі автовиробники, яким потрібний європейський (один з найбільших) ринок. Але до цих пір деякі моделі сплохували і не набирають заповітних “п’яти зірок” цього рейтингу. Останні тести по методиці EURONCAP пройшли над моделями Daihatsu Materia, Mazda 2, Honda Civic, Mercedes-Benz C-class, Renault Laguna і Volvo V70.
Серед даних моделей кращий результат по захисту дорослих пасажирів показала Renault Laguna. Причому коли б не прикра помилка при бічному крэш-тесті (манекен не зберіг покладеного положення після удару), то Laguna би показала кращий результат по захисту дорослих пасажирів за всю історію випробувань EURONCAP.

Відносно погано показала себе модель Daihatsu Materia. Поганий показник захисту дорослих пасажирів цієї моделі можна пояснити тим, що модель Materia є модифікацією Scion Bb, створеною спеціально для американського ринку, де вимоги до безпеки не такі строгі.
В ході останніх тестів фахівці EURONCAP сильно засмутилися: у конструкціях нових моделей як і раніше не враховується безпека пішоходів. Зіткнення з пішоходами залишаються одним з найнебезпечніших типів дорожніх аварій. Тільки Honda Civic показала прийнятний результат в “3 зірки” по захисту пішоходів. Результат решти моделей пригнічує. А ось за наслідками захисту дитини, що знаходиться в спеціальному кріслі на задньому сидінні автомобіля, кращий результат в останніх випробуваннях показала модель Volvo V70, тоді як Mercedes C-class виявився останнім.
В процесі тестів EURONCAP були виявлені такі несправності, що навіть виробники визнали необхідність їх усунення. В ході випробувань в Mazda2 і Volvo V70 були відмічені проблеми з подушками безпеки. При лобовому ударі в Mazda2 вчасно не спрацював пірозаряд, що розкриває подушку безпеки в передній панелі. У випадку з Volvo V70 затримка з відкриттям подушки безпеки трапилася при бічному тесті.

Обох виробників прийняли заходи по усуненню цих проблем в своїх автомобілях. Mazda поліпшила програмне забезпечення по контролю за подушкою безпеки і збирається оповістити всіх власників Mazda 2 про необхідність модернізації автомобілів. Volvo також погодилася, що в конструкцію бічних подушок необхідно внести зміни, з подальшим відгуком для модернізації всіх раніше проданих екземплярів даної моделі.

Статті по темі

• Серія краш-тестів Euro Ncap крэш-тести
• Краш-тести Daihatsu Materia Mazda2 Honda Civic Mercedes-Benz C-class Renault Laguna і Volvo V70
• Краш-тести машин далекі від реальності

Сторінок: 1 2