Фахівці Страхового інституту безпеки США провели серію краш-тестів люксових седанов на предмет надійності при бічному ударі. В ході випробувань вони прийшли до висновку: дорогий автомобіль не гарантує безпека.
Американський Страховий інститут дорожньої безпеки провів серію краш-тестів люксових автомобілів – Mercedes E-class, Acura RL, Kia Amanti, Cadillac STS, Volvo S80, BMW 5-серии. Три з шести великих седанов преміум-класса отримали вищу оцінку безпеки і лише один з них не зміг піднятися вище за мінімальний рівень.

Результати краш-тестів автомобілів оцінювали по чотирьохбальній системі з умовними кодуваннями: добрий результат, задовільний, мінімальний і поганий. Сумарний показник формувався з оцінок, отриманих автомобілями після фронтального удару, бічного і удару в задню частину автомобіля. Проте більшу увагу експерти приділили бічному удару. За їх словами, основне завдання полягало в тому, щоб з’ясувати ефект від бічного зіткнення позашляховика або пікапа з седанамі. Оскільки на цей тип ДТП доводиться велика кількість аварій з важкими травмами і смертями.
Під час випробувань мобільний бар’єр, що грав роль передка важкого позашляховика, розгонили до швидкості 50 кілометрів на годину і ударяли в середину автомобілів.
У машинах знаходилися манекени на водійському і пасажирському місцях. Різні датчики на манекенах визначали ступінь пошкоджень від бічного удару.

Кращі відмітки за наслідками випробувань заслужили Acura RL, Kia Amanti і Volvo S80 – все 2007-го модельного року. Саму вищу оцінку (TOP SAFETY PICK) отримала Volvo S80. «Вольво» в черговий раз підтвердила славу найнадійнішого автомобіля. Тим паче, що S80 відповідав головній вимозі інституту: з 2007 року для найвищої оцінки відмінник краш-тестів повинен мати в базовій комплектації електронну систему курсової стійкості (ESC).
Справжнім сюрпризом для американських дослідників став найдешевший в списку тестованих автомобіль – Kia Amanti, в Росії відоміший як Kia Opirus.
Не дивлячись на те, що машина показала найнижчі показники по руйнуванню структури, датчики манекенів водія і пасажира не зареєстрували серйозних пошкоджень. На північноамериканському ринку базова комплектація Amanti включає бічні шторообразниє і торсіонні подушки безпеки.

Інші статті

Сторінок: 1 2