ВАЗ-2114
Модельний рік: 2004
Рік проведення тесту: 2004
Організація, що проводила тест: газета ” Авторевю ”
Куплений для краш-тесту рестайлінговий хетчбек ВАЗ-2114 був готовий піти на «заклання» ще літом – відразу після нашої «примірки». Але ніяк не складалося. То літня відпустка, то постійні відрядження… Насправді, ніхто з нас просто не квапив подій. Не чекали ми від цього краш-тесту нічого цікавого. Так, напевно автомобіль став трохи кращий завдяки новому, більш травмобезопасному інтер’єру – ось і вся різниця із звичайною «дев’яткою».
Щодо інтер’єру ми не помилилися. Але ВАЗ не був би Вазом: без неприємних сюрпризів, на жаль, не обійшлося… Кузов після удару був деформований явно сильніше, ніж у «дев’ятки» зразка 2002 року. Передок зім’ятий аж до передньої кромки водійських дверей. Причому двері зламалися, і рамка скла неприродно вивернула назовні. Можливо, всередині немає брусів безпеки? Ні, труба-підсилювач вварена в двері – вона добре видно через дверні нутрощі, що «розкрилися». Але навіть брус не утримав двері, і вона зламалася по передній кромці, із-за чого дверний отвір став коротший на 110 мм. У «дев’ятки» було всього 30 мм.
Як і минулого разу, водійські двері заклинило. Не біда – всі інші відкриваються без проблем. А що всередині?
Всередині – травмобезопасниє кермо і передня панель. Порівняєте результати двох машин – ВАЗ-2109 і ВАЗ-2114. Ризик травми голови для водія «чотирнадцятої» набагато нижчий! Манекен, звичайно, ударився головою об кермо – спершу підборіддям об обід (це перший пік на графіці перевантажень), потім всією «фізіономією» об маточину… Але уповільнення було набагато нижче за небезпечний рівень, при якому можна говорити про пошкодження головного мозку. Знизилися і навантаження, що вигинали, на «шийні хребці» манекена, і навіть зусилля стиснення «грудної клітки»!
Це дуже добре. Але людина – не манекен, і удар особою і грудьми об кермо при такому зіткненні все одно не цукор. Саме тому методика оцінки EURONCAP припускає пеналізацию, тобто зниження рейтингу безпеки. За відсутність подушки безпеки, за торкання рулюючи, за «втрату структурної цілісності кузова». . . Двері не витримали, передня ліва частина силової «клітки» салону зламана, моторний щит упровадився в салон. Бублик зміщений на 230 мм назад, на 110 мм вгору і на 100 мм управо – це при тому, що у «дев’ятки» кермо пішло на 140 мм назад, на 70 мм вгору і на 30 мм вліво. Передня панель відірвана від кузова. А найгірша картина – в ногах. Пол здибився горбом.
Статті по темі
Сторінок: 1 2
barnes noble nook color цена.
0 Відгуків на “Краш-тест ВАЗ-2114”
Залишити відгук