Модельний рік: 1996
Рік проведення тесту: 1996
Загальна оцінка – 1
Загальний рейтинг 
Підрахунок сумарного уповільнення голови водія показав, що максимальне значення перевантаження досягло 94 g (g – це прискорення вільного падіння). Але це ще не так страшно, оскільки теоретично допускаються короткочасні списи до 120. Але за період в 3 мс результуюче уповільнення досягло величини 89, а за період в 20 мс склало 83, – а це вже “кримінал”. При цьому, до речі, максимальне уповільнення кузова на лівому порозі не перевищувало 51! Чому ж “загинув” манекен?
Причин декілька. По-перше, винна конструкція кузова. Річ у тому, що передніх лонжеронів у Оки, по суті справи, немає – передня панель тримається на бризковиках, а двигун і підвіска закріплені на підрамнику із сталевої труби. І виходить, що акумулювати енергію в передку просто нічому – бризковик мне легко і швидко, підрамник просто загинається, попутно роблячи ще одну чорну справу – передаючи через резинометалічний шарнір зусилля на підлогу в зоні ніг. Мабуть, деформація підлоги – це єдина серйозна енергоакумулююча стадія того, що зім’яло кузова Оки. Але біда – підлога вминається всередину і штовхає ноги водія, вони йдуть колінами вгору, а це загрожує переломами і стоп, і гомілок.
А колінам і так дістанеться: накачана “запаска”, яка у Оки розташовується під капотом прямо перед водієм, вносить свій внесок до здиблювання приладової панелі назустріч колінам. До речі, педалі від удару теж піднімаються вгору.
По-друге, сидіння під дією сил інерції змістилися вперед, зігнувши кволі короби поліка: праве – на 55 мм, а водійське – на 150 мм. І простору для ніг водія залишилося всього нічого – 17 сантиметрів! По-третє, ремені безпеки сильно розтягнулися, дозволивши тілу різко скластися вперед. Взагалі-то, ремені повинні розтягуватися – їх відносне подовження під навантаженням в 1000 кг нормується в межах 12-16%, але реально виходить разу в два більше. А потім, вони спрацьовують не відразу – спочатку затискається механізм, потім витягується котушка…
Отже, картина виходить невесела. Зіткнувшись з перешкодою на швидкості 50 км/ч лівою стороною, однорічна Ока напевно сильно травмує, і, мабуть, уб’є свого господаря. І те, що кузов “пішов” несильно, що справа цілі акумулятор, фара і двигун, а корпус коробки передач, схоже, трохи тріснув, вже нікого не утішить.
До речі, удар виявив ще деякі особливості Оки. Наприклад, фарба облітає з погнутого металу як цибульне лушпиння – грунт не тримається на поверхні.
Статті по темі
Сторінок: 1 2
Кейс для болгарки bosch Бош.
0 Відгуків на “Краш-тест ВАЗ-11113”
Залишити відгук