Модельний рік: 1996
Рік проведення тесту: 1998
Загальний рейтинг 
Захист пішоходів 
За наслідками випробувань на лобовий і бічний удари автомобіль Ford Fiesta отримала оцінку в три зірки. Все нові вимоги по забезпеченню безпеки при лобовому ударі були виконані, за винятком зсуву назад рульового колеса. Основні проблеми, виявлені в ході лобового удару, пов’язані із зсув елементів конструкції, хоча пасажирський салон піддався незначній деформації. Датчики зафіксували навантаження на нижні кінцівки, тому конструкторам необхідно звернути увагу на зону, потенційно небезпечну для колінних суглобів.
Виходячи з результатів проведених випробувань на бічний удар з’ясувалося, що подальші дії по підвищенню безпеки автомобіля повинні бути направлені на зменшення навантаження на ребра і таз пасажирів.
Лобовий удар
В результаті лобового удару пасажирський салон отримав помірні пошкодження внаслідок чого відбувся зсув приладової панелі. Рульова колонка змістилася назад на 125 мм., а двері водія злегка прогнулися, але після деяких зусиль відкрилася. Двері пасажира після удару відкрилися нормально. Ніша для ніг сильно деформувалася.
На підставі даних, отриманих від датчиків манекена, захист голови водія був визнаний хорошим. Проте, оцінка безпеки при лобовому ударі була понижена із-за зсуву назад рульового колеса. Разом з тим необхідно відзначити, що шия манекена не постраждала. Спочатку навантаження на груди було визначене як відповідна нормам, але потім оцінка була понижена у зв’язку з тим, що при ударі приладова панель змістилася назад. Така ж ситуація і із захистом колін і тазостегнової частини: навантаження оцінені як адекватні, але оцінка понижена із-за близького розташування твердих деталей під приладовою панеллю, що може з’явитися причиною травм водія вищого зростання.
Ліве коліно водія ударилося об кожух рульової колонки і розташовану під нею жорстку кріпильну стійку. Сильніший зсув рульової колонки всередину пасажирського салону міг викликати важчі наслідки. Праве коліно манекена-водія слизнуло по рульовій колонці і ударилося об кришку блоку запобіжників, пройшовши в небезпечній близькості від жорсткої труби, що підтримує рульову колонку. Водій вищого зростання, пошкодив би коліно об цю деталь. Ступінь захисту правої гомілки отримав оцінку «добре», а лівою – «задовільно». Із-за неприпустимо сильного зсуву ніші для ніг всередину салону, безпека ступень і щиколоток була визнана слабкою.
0 Відгуків на “Краш-тест Ford Fiesta”
Залишити відгук