Краш тести

При лобовому зіткненні салон мінівена не деформувався. Датчики манекенів показали хороший захист стегон і колін водія і переднього пасажира. При цьому захист був однаково ефективним для всіх пасажирів, що знаходяться в салоні.

Toyota Verso отримав максимальну кількість балів у бічному тесті при ударі об бар’єр. Але в більш серйозному тесті з використанням стовпа, захист грудної клітини визнана задовільним, оскільки навантаження на ребра манекена перевищували допустимі значення. Рівень безпеки пасажирів при ударі ззаду, також, був оцінений як задовільний.
Краш-тест EuroNCAP Toyota Verso →

Як заявляє сам автовиробник, автомобіль володіє “найжорсткішою в своєму класі несучою конструкцією кузова”. Проте, чи так це насправді і чи є машина настільки безпечною, як її хочуть видати? Звернемося до результатів краш-тестів за системою Euro NCAP.

Захист дорослих пасажирів 96% . Cruze набрав максимальну кількість балів за фронтальний захист. І водій і пасажир добре захищені від зіткнення у всіх частинах тіла. Салон з боку пасажира не деформувався, зсув передньої стійки склало лише 5 міліметрів.
Краш-тест EuroNCAP Chevrolet Cruze →

На Димитрівському полігоні відбулася друга серія краш-випробувань новітньої моделі китайської компанії Great Wall – повнорозмірного позашляховика Hover H3, що проводилася у відповідності з посиленими вимогами до автомобілів організації EuroNCAP, які є непереборною перешкодою для проникнення на ринки Старого Світу переважної більшості машин “Made in China” . На відміну від “одноплемінників” модель, яку збирають і в Росії, витримала “екзекуцію” цілком гідно.

Прес-служба компанії “Іріта”, що є дистриб’ютором китайської марки в Росії, повідомляє, що випробування, як і минулого разу, були проведені в рамках програми безпеки на полігоні в підмосковному Дмитрові. Це вже другий креш-тест даної моделі в нашій країні: перший, сертифікаційний, був проведений після початку збирання Hover H3 в Росії і показав, що автомобіль повністю відповідає вимогам з безпеки автомобілів, що діють на території РФ.
Китайський позашляховик Great Wall Hover H3 знову розбили →

Седан VW Polo, ще до того, як його поставили на конвеєр калузького заводу концерну Volkswagen став бестселером російського ринку, пройшов перші краш-тести на російській землі. Вони підтвердили високий рівень пасивної і активної безпеки новинки, розробленої спеціально для експлуатації в умовах Росії.

Краш-тест проводився за методикою EuroNCAP – на швидкості 64 кілометри в годину в бар’єр з 40-процентним перекриттям. За безпеку водія і переднього пасажира при лобовому зіткненні седан VW Polo заробив оцінку 14,3 бали.
Розбили VW Polo →

Китайський малюк Chery QQ на краш-тесті виступив непогано, але Chery Amulet і Geely Otaka іспит на пасивну безпеку провалили. Однак, потім BYD F3 частково реабілітував китайський автопром. І ось – п’ятий експеримент: чи зможе захистити своїх пасажирів при ударі на швидкості 64 км / год седан Geely MK, зібраний по повному циклі на черкеському заводі Дервейс в Росії?

Купити Geely MK не проблема – у минулому році продано 5580 таких седанів. Проблема – купити MK в базовій комплектації з однією подушкою безпеки за ту ціну, яку обіцяє реклама. Зате, у всіх була комплектація Comfort з двома подушками: доплата за пасажирську – десять тисяч, разом 299 000 рублів. Що ж, нехай небезкорислива, але все ж турбота про безпеку.
Китайський прорив. Краш-тест Geely MK →